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    S系列減速機軸承質(zhì)量檢測標準

  • 時間::2020-08-24瀏覽數(shù):8008
  • 軸承是S系列蝸輪蝸桿減速機的重要部件之,所以在生產(chǎn)組裝的時候是不能夠馬虎的,因此我們的QC責任也是非常的大,先我們的檢測第項:S57減速機振動加速度家標準(俗稱Z標)該標準制定比較早,以測量軸承旋轉(zhuǎn)時的振動加速度值,來判定軸承的質(zhì)量等,分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質(zhì)量等。目前內(nèi)軸承制造廠家仍然在使用,以振動加速度值來衡量軸承的優(yōu)劣,僅僅簡單地反映了S系列減速機軸承的疲勞壽命。第二項振動速度標準(俗稱V標):由于原振動加速度標準還沒有廢除,所以該標準是以機械工業(yè)部頒標準出現(xiàn)的,是參考歐洲標準結(jié)合我實際情況和需要制定的,以檢測S57減速機軸承振動速度來劃分軸承的質(zhì)量等(等同于家標準)。分為V、V1、V2、V3、V4五個質(zhì)量等。各種球軸承質(zhì)量等從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ;輥子軸承(圓柱、圓錐)質(zhì)量等從低到高為V、V1、V2、V3四個質(zhì)量等。

    它是以檢測S系列減速機軸承不同頻率段(低頻、中頻、高頻)的振動 b 速度來反映軸承的質(zhì)量。可以大體分析出軸承是否存在幾何尺寸問題(如鋼圈橢圓)、滾道/滾動體的質(zhì)量問題,保持架的質(zhì)量問題,比以振動加速度來考察軸承質(zhì)量有了顯著地進步。目前內(nèi)出口歐洲的軸承、我軍方和航天工業(yè)均按照該標準進行軸承質(zhì)量檢測,同時檢測歐洲進口軸承質(zhì)量和分辨假冒進口軸承提供了可行的手段。而“Z標”質(zhì)量等很高的軸承,以“V標”檢測時未必有好的質(zhì)量表現(xiàn),兩者之間沒有任何對應(yīng)關(guān)系。這在S57減速機軸承的質(zhì)量檢測中是要特別注意的。

    對于新設(shè)備,檢測驗收時,雖然S57減速機軸承振動很小,符合家標準,但在軸承部位出現(xiàn)小幅度的振動擺動現(xiàn)象,排除軸承配合問題(耍套)后,極有可能是軸承幾何尺寸存在問題,如軸承鋼圈橢圓,滾動體經(jīng)過橢圓長軸位置時,可能由于間隙減小造成滾動體瞬間卡死,后續(xù)滾動體繼續(xù)擠壓,使S系列減速機滾動體產(chǎn)生滑動摩擦,每個滾動體都會在此出現(xiàn)滑動摩擦,造成不穩(wěn)定信號出現(xiàn)。這個問題在檢測山西220KW新電機中遇到,解體探察,檢測軸承,證明判斷完全正確。

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